『必ず免許を取る！』と

宣言して教習所には入学したものの・・・


いざハンドルを握ってみたら、

こんなはずじゃなかった・・・


年齢的にやっぱり無理だったのかも・・・

お問い合わせの内容

関東　女性　50代　J.K.さん

運動音痴の私が６０歳を目前に運転免許取得を目指し、教習所へ入学しました。
年齢のハンディはある程度覚悟しての、決心でしたが、周囲にも”絶対とる”と公言して始めてはみたものの、昨日トレーナーに始めてのり、前途の　”多難”さをも体感致しました。
その夜、この教材のサイトにめぐり合いました。

現在週、２日を（ウィークデイ）に休めるため、その日プラス日曜で、予約を取って・・・と考えておりました。ところが、取れる予約は一日１時間くらいなのです。
イメージトレーニングにとても興味があります。
なんとか、やってゆけるでしょうか？
ご教示の程お願い申し上げます。

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このお問合せに対して私は教材の内容を詳しく説明し、メンタル面でのアドバイスもさせて
頂きました。その後教材を購入して頂きお返事を頂きました。
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細川　先生　おはようございます。
早速の回答をいただきまして、ありがとうございました。
ブログも訪問させてもらいました。
”リラックス”　”楽しんでやる” 本当に、不安で一杯の自分がおかしくなりました。

なにより、先生の教本をダウンロードして、かなり安心した事をお伝えしたいと思います。 まだ、乗車の機会がないのですが、教本も見ながらPC前に座り　ハンドル＝盆　をもって、トレーニングをしています。

このメールサポートもとてもありがたく、感謝しております。
今は、新しい自分に出会える期待で一杯です。今後ともよろしくお願い申し上げます。

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この1ヶ月後ぐらいにご質問と近況報告を頂きました。
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細川先生　こんにちは！10月初めにメールさせてもらった○○です。
おかげさまで、週5時間位の技能教習をとりつつ、今日で21回目の教習を終えました。

教習前に、細川マニュアルを読んで、イメージトレーニングをして、実際の教習に望んで・・・ 又、マニュアルに戻って復習して・・・を繰り返し、ひとつひとつの項目をなんとか、パスして、なにより教習が楽しくて、楽しくて 過ごしてきました。
本当にチャレンジしてよかった！　です。

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その後仮免許技能試験には一回で合格されましたが、学科試験の方で・・・(^^;)
アドバイスをさせて頂き、仮免許を取得されました！
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細川先生 おはようございます。 ようやく、2度目の受検で合格することが出来ました。
少し時間をとって本当に良かったです。 48点でした。満点合格（笑）を目指していましたが、とにかくホットしました！

細川先生の暖かい励まし、文章の読み違いに関するコメントは涙がでそうでした。
先生は経験と常識？というように暖かくとらえて下さいましたが、ある面、頭が固くなっている？　ようにも思います。今の自分を客観的に見ることの出来る良い機会を頂きました。

何か、仮免が本免許のようにうれしくて・・・写真以外は（あまり美人に写っていないので（笑））大満足です！！！

まだ、車には乗れませんが、来週から、細川マニュアルで予習、復習しながら、外の世界へ出掛けてきます。 又、楽しい報告が出来るように、毎日脳トレに励みたいと思います。
本当にありがとうございました。
（お名前やご質問内容の一部、そして私からの回答内容は割愛して掲載しております）

お問い合わせの内容

関東　女性　50代　Y.N.さん

細川一夫様、 おはようございます。「教材」には本当に助けられています。
５６歳女性ですが、運動も苦手なのに運転免許をとるべく一大決心して、６月から教習所に入学しました。このマニュアルを入手するまでは、何をどうしてよいかわからず、途方にくれ、落ち込み免許取得をあきらめようと思いました。 7月から２ヶ月間休学して、この教材を読み込みました。

9月中旬から復学して、カーブも曲がれるし、Ｓ字やクランクもうまくいき、少しは心に余裕ができました。ありがとうございました。ただ１０時間ほど練習していますが、「確認と合図」ができたり、できなかったりで自信がありません。インストラクターは7割できていれば、路上で早く走ったほうがよいといい、見極め合格にされました。

正直、このままで仮免許の試験に合格するとは思えないし、これで一般道を走る自信もありません。 永年完璧をめざして仕事をしてきて、このように思ったようにいかないストレスを抱えるのはとってもつらいです。 このまま教習を続けて、免許取得はできるのでしょうか。
アドバイスをいただければさいわいです。　よろしくお願いいたします。

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このお問合せに対して私はメンタル面、考え方でのアドバイスをさせて頂きました。
その後お返事を頂きました。
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細川さま、
8/18のブログ、まさに私の状態です。
適切なアドバイスをありがとうございました。

何だかホッとしました。　作り笑いでもしてトライしてみます！！
お礼申し上げます。

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このすぐ後に結果報告とご質問を頂きました。
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細川さま、 以前アドバイスをいただきました○○です。
おかげさまで、仮免許合格しました。 1回目は、クランクで後輪が乗り上げたのですが、
パニックになってやり直しができませんでした。　
今まで教材通りで上手くいっていたものですから練習不足でした。

2回目にあたり、教材を読み直しイメージを繰り返した結果、ノーミスで通過でき、合格となりました。
第２段階に入るにあたり、不安はスピードをだせるかということです。
場内は２０キロくらいで走っていて、瞬間速度３５キロはかなり速いと感じました。
４０キロ、５０キロで走りながら、周りの状況を判断・予測し、
合図や進路変更や右左折することに不安があります。

何か克服するポイントがありましたらお教えいただきたくお願いいたします。
よろしくお願いいたします。

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回答とアドバイスをさせて頂きお返事を頂きました。
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細川様、 ○○です。いつも的確なアドバイスをありがとうございます。
おかげさまで、第二段階　縦列・方向変換まできました。

縦列は教材を読んでいたので、スムーズにできました。
方向変換でお聞きしたいのですが、アドバイスお願いいたします・・・・・・・・

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その後、無事卒業試験に合格されました。その時のお便りです。
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細川様、 本日、卒業検定をパスすることができました。
緊張で思ったようにできなかったし、方向変換右バックはパニックになってやり直しを３，４回やったので、これはダメかも？と思いましたが、どうにか卒業証明書をいただけました。

本当に長い道のりでした。その中で、精神的にもこの教材が頼りでした。　
実際に、この教材なくしては、ここまでこられなかったと思います。
本当にありがとうございました。
今週中に試験場で学科の試験を受ける予定です。また、ご連絡します。急ぎ、ご報告まで。

この後学科試験にも合格、免許を所得され、現在はレベルアップに励んでおられます。
もちろん、定期的にご連絡を頂き、今では私の大切な友人の一人です♪
（お名前やご質問内容の一部、そして私からの回答内容は割愛して掲載しております）

お問い合わせの内容

関東　女性　50代　N.Sさん

はじめまして。○○と申します。
今、教習所に通っていますが、８時間くらい乗っていますが、左カーブから脱出できていません。土日だけですし、年齢のこともあり、時間がかかると覚悟していましたが、ちょっとあせっています。

そんな時、このサイトを見つけました。さっそく購入したい思いますが、質問があります。・・・・・・

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このお問合せに対し回答とご挨拶をさせて頂きました。
その後お返事を頂きました。
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ご連絡ありがとうございました。
また、我儘な希望も聞いていただきまして、ありがとうございました。
早速、購入手続きをいたしましたので、よろしくお願いいたします。

ブログも拝見いたしました。
『ケイコさんのその後の教習は第一段階は14時限オーバーで検定は一発クリア！　
2段階はナントストレート合格！でした』 に、勇気づけられました。

私も、教材で、ケイコさんに続きたいと思いました。
これから　長いお付き合い　よろしくお願いいたします。　
(免許取得までは、短くありたいと思いますが…(-_-メ))

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このすぐ後教材を入手され、お返事とご質問を頂きました。
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(質問) ○○です。  さっそく、教材を拝見しました。
教習所の先生の言っていた説明が、「このことを言っていたのか」と、
腑に落ちてよく理解できました。

左折ついてもよく理解でき、何度も安定してスムーズに　左折ができるようになりました。
時間も取られず、坂道発進に進んでいます。 で、質問なのですが…

先生もマニュアルには、下り坂はエンジンブレーキを使い、チェンジレバーを操作するとありましたが、教習所では、・・・・（割愛）・・・ よろしく　ご教授お願いいたします。

こんな感じで経過報告と質問を頂き順調に教習生活を楽しんでおられます。
（お名前やご質問内容の一部、そして私からの回答内容は割愛して掲載しております）

指導した生徒さんより頂いたメッセージカード集♪

私が指導員時代に担当した生徒さんから頂いたメッセージカードです。
ほとんどの担当した生徒さんから頂きました。今でも私の大切な宝物です↓

まだまだあります。
面白いのもたくさんあるので、見てくださいね↓

これから教習所を探す方のために、内容的にも料金的にも安心して教習を受けることができる、教習所の選び方の注意点とマル秘情報をお教えします。

私は教習所に在籍当時、指導員だけではなく管理職（営業部長）でもありました。
教習所というと公的機関のように思われる方も多いですが、業種分けするとサービス業です。

当然、会社や企業として運営して行かなければなりません。
私は営業部長でこの辺りのことを任されていましたので、料金的な裏事情等にも精通しています。

どうすれば少しでも早く、有利な条件で入学出来るかのマル秘情報をお教えします。

一般的に料金は年齢の数と同じ金額かそれ以上の金額が必要だと言われていますが、
50代だって60代だって安く取れる方法があります。

また、指導員の選び方のポイントなどもお教えします。

効率良く教習を進めるためには、
『教習所』というものと、『システム』をよく理解する必要があります。

教習は運転だけではありません。
免許を取るためには学科試験にも合格しなければなりません。

そのための学科教習や模擬テスト（効果測定用の学科テスト）など、
しなければならないことがいっぱいあります。

学生さんで休み期間中なら1日教習所にいることができますが、
仕事や家庭を持っている方はそういうわけにはいけませんね。

そこで、どうすれば効率良く全てを進めることが出来るかをお教えします。

また、教習所で困ったことが起きた時にどうすれば最善の方法で解決できるかも、
管理職しか知らない知識でお教えします。

これが、この教材のメインで最重要課題です。
ですから、少し詳しくお話をさせて頂きますね。

最初の方でもお話しましたが、
教習所という所は古い体質が残っており、まわりくどい教え方をしています。

確かに若い方はそれでもなんとかなるのですが、年齢がある程度行くと、
感覚より具体的な方法を教えてくれた方が理解し易いものです。

事実、教材購入者の方々は口を揃えて皆さんそう言われます。
私も今現在50歳ですから、同年代や近い年代の方の考え方がよく分かっているつもりです。

ここで役立つのが私が見つけた『マル秘運転テクニック』という
具体的、かつ理論に基づいた運転方法です。


このテクニックを作ったきっかけには次のような経緯がありました。

教習所で指導員になって１年くらい経った頃の話ですが、
検定コースを生徒さんに教えるために、デモ走行をしていた時のことです。

デモ走行とはこんな風に運転すれば100点満点で試験に合格できますよ、
と実際にコースを全部走行してお手本を見せるのですが、
なんと左折時に脱輪してしまったのです。それもおもいっきり。

生徒さんには笑いながら「これは悪い見本だから」と誤魔化しましたが、冷や汗がでました。（＾＾；）

運転には当然自信があり、指導員の中でも一目をおかれていたので本当にショックでした。

人はヒューマンエラーといってミスをおかす生き物といわれていますが、
立場上こんな失敗はゆるされません。後にも先にも脱輪したのはこの１回だけですが。

この出来事がきっかけとなり、絶対失敗しない運転テクニックの完成を目指しました。

感覚がいいから運転が上手いと思っていましたが、
『この感覚とは何だろう？』という疑問からあることに気付きました。

人は運転操作をしている時には、必ず何かを目標物として捉え、
それを基準としてハンドル操作や速度調整をしていることが分かったのです。

そして、それを知れば
『初心者や運転に自信がない人でも上手く運転が出来るのではないか！？』
と思ったのです。
　　　　　
そして試行錯誤をくりかえし、ついに完成しました！！ 　

脱輪や接触をしない、小回りで回れる左折テクニックや毎回同じ位置に止めれる停車方法、一発で決めれる縦列駐車や方向変換（車庫入れ）の方法、
などなどを。

これ以来、私の担当生徒さんで不合格になる方はほどんど無くなりました。　
脱輪やバックの失敗が原因での不合格者は０ です。

これがストレート合格率NO.1指導員になれた理由の一つです。

あなたはこの
『運転経験がない初心者でも上手く運転ができたマル秘運転テクニック』

を知りたくないですか？
このテクニックの意味と方法を理解すれば、以下のことがスムーズに習得可能です。

• 　発着点で指定された場所にに毎回同じ位置と間隔で止める
• 　カーブや直線を安定して走行する
• 　交差点右左折を安定して曲がる
• 　Ｓ字やクランクも脱輪、接触することなくらくらく通過する
• 　縦列駐車や方向変換のバックを一発で決める

これらの理論は私が直接教習所で指導した生徒さん、多くの教材購入者様で実証済みです。
もう、まわりくどい、分かり難い教習で悩まなくても大丈夫です。


教習が順調に進んだ後には、いよいよ技能検定があります。
【仮免許技能検定】と【本免許技能検定】の2つです。

この2つの技能検定をスムーズにクリアして頂くために、
下記のポイントを各項目ごとに詳しく解説しました。

１）減点されない運転方法
検定の採点は100点からの減点方式で、70点以上残れば合格です。
しかし、減点される項目を一々覚えようと思っても項目が多すぎて効率的ではありません。

そんな事にエネルギーを使うより、
最初から減点されない運転の仕方と知識を身に付けた方が合格には早いものです。

そしてそれが免許取得後の安全運転に繋がるのです。
減点される理由は、安全で無いから、危険だから減点されるのです。

減点されないための運転方法は技能教習攻略の解説の各項目ごとに詳しく説明してあります。
また、それが身に付きやすいように、減点される理由も分かり易くお話してあります。

つまり、技能教習攻略の解説に基づいて練習していけば、自然と検定で合格出来る、
そして安全な運転方法が身に付くという仕組みになっています。

２）不合格になるパターン
検定で落ちる方には不思議とパターンがあるものです。

あなたがそんな人にならないためには、
前もってそれらのパターンを知ることで回避することが可能です。

大学入試などの参考書に書かれている『傾向と対策』と同じですね。
これは実際の不合格例のパターンとその対策・対応方法で示してあります。

これらの知識を的確に身に付けていただけるように、
問題形式であなたにも考えて貰えるような作り方をしています。

先人達の二の轍を踏まずに、スムーズに検定もクリアしましょう。

３）メンタル面での考え方
練習では上手く出来ていたのに、いざ本番になると・・・
こんな方はとっても多いですね。

これまでにもこんなご相談をいっぱい頂きました。
私はあがり症で・・・
人の目が気になって・・・
頭が真っ白になって・・・

しかし、試験に対する考え方や捉え方を少し変えるだけで解決することは可能です。

その方法をいくつかの例をとって解説しました。
また、年代的に陥りやすいパターンもご紹介しております。

それでも不安なら私に相談してください。
そのために、この教材には個別メールサポートをお付けしてあります。
（サポートの詳細は後ほど説明します）

40代以上の方が意外と苦労されるのがこの学科試験です。
技能（運転）が上手くいかない分、学科には自信があるからと受けてみたらこちらも(^^;)・・・・。

これは決して能力が低いと言う訳でなく（どちらかと言えば能力は若い人より高い）、
ある理由により間違えることが多いのです。

その理由とは、運転免許学科試験の問題形態にあります。
引っかけ問題にあっさり引っかかるのです〈笑〉

それだけではなく、他にもつまずく要素がいっぱいあります。
多くの方が失敗する理由とそれらの対応方法を知れば、
学科試験も決して難しくありません。

＊注
この教材では学科試験のポイントや効率の良い勉強方法、そして考え方の解説をしました。
従って各項目ごとの勉強は教習所の学科授業や模擬テスト、もしくは個人に於いて習得してください。各学科項目ごとの解説はしておりませんのでご注意ください。

ただし、学科問題でも分かり難い点はご質問頂ければ正しい知識でお答えします。
私は学科の指導員資格も持っていますから。

免許はなんとか取れたけど・・・・。
ホントに1人で運転出来るの？？？

教習所は卒業すれば、お付き合いはそれまでです。
もう横で補助してくれる指導員はいません。

ところで、
・ガソリンスタンドで給油の仕方は分かりますか？
・スーパーの駐車場や自宅車庫にバックで入れることができますか？
・雨や雪の日、夜間等の運転の仕方や注意点は？
・ハザードランプやパッシングの使い方と意味は？

そう言えば『教習所では教えて貰ってない・・・』
これが今の教習所の現状と限界なのです。

後は周りの人に教えて貰うなり、自分で勉強するなりしてください、ということです。
どう思われます？

これには私自身、指導員時代から矛盾を感じていました。
その『足りない部分を伝えたい！』との思いから自動車運転工学研究所を設立したのです。

免許取得後の初めての運転方法（慣れるための練習方法）、実践的なバックの仕方、
レベルアップして一人前の安全なドライバーになるための方法や注意点をお教えします。

いかがですか？
これなら安心して免許取得にチャレンジできると思われませんか？
すでに挑戦中の方も自信を持って教習に臨み、免許取得後までフルサポートの教材です。

それとあなた専属の公認指導員が1人出来ます。
それも免許取得後に独り立ちできるまでサポートしてくれる指導員です。
そう、私のことです。